如今國四、國五卡車大部分都采用SCR后處理系統(tǒng)，隨著卡車排放的日益嚴(yán)格，大家都對SCR后處理系統(tǒng)漸漸有了一定了解，SCR采用尿素溶液來催化尾氣中的氮氧化物，但在使用過程中，由于各種各樣的原因，經(jīng)常出現(xiàn)尿素結(jié)晶的現(xiàn)象，輕則造成尿素噴嘴堵塞，重則堵塞整個排氣管和后處理器。一旦堵塞，清理起來非常麻煩。

SCR催化器堵塞原因有哪些？

 

1.高溫失活

 

SCR催化器長期在高溫條件下，會造成高溫失活，高溫環(huán)境下會引起SCR催化器里面的氧化助劑等儲氧能力降低，催化劑吸氧能力也迅速降低，從而使催化劑的活性大大下降。即使在發(fā)動機(jī)處于良好狀況且調(diào)試也得當(dāng)時，對它的不適當(dāng)使用也會產(chǎn)生過高的SCR催化器溫度。

 

2.化學(xué)中毒

 

SCR催化器載體上貴金屬催化劑，對硫、磷、一氧化碳、未完全燃燒物、鉛、錳等有強(qiáng)烈吸附作用，同時貴金屬催化劑強(qiáng)烈氧化催化作用，使吸附的柴油不完全燃燒物更容易氧化、縮聚、聚合形成膠質(zhì)積碳，造成SCR催化劑堵塞。這些原因都會造成SCR催化劑堵塞中毒失效，所謂的“中毒”指的是催化載體層表面被其他物質(zhì)覆蓋，阻止了廢氣中的有害成分與之接觸而失去催化作用，這就是人們常說的SCR催化器“中毒”。

 

3.積碳堵塞失活

 

SCR催化器積碳堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學(xué)過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發(fā)組分、氣相組分蒸發(fā)而減少。

 

4.供油系統(tǒng)故障

 

柴油車油路是發(fā)生故障較多的部位，燃油系統(tǒng)發(fā)生故障會導(dǎo)致燃油無法充分燃燒，導(dǎo)致排氣溫度及發(fā)動機(jī)原排放超標(biāo)，不充分燃燒的產(chǎn)物會對SCR催化器產(chǎn)生危害造成SCR催化器堵塞。

 

5.后處理系統(tǒng)故障

 

當(dāng)后處理中的尿素泵有問題;尿素系統(tǒng)上的噴嘴出現(xiàn)堵塞或本身質(zhì)量問題;尿素本身質(zhì)量不合格;尾氣管有泄漏的情況;都會導(dǎo)致尿素噴射霧化效果差，尿素溶液直接噴到排氣管壁上，同時因為尾氣管始終處于500°高溫下，水分很容易蒸發(fā)，進(jìn)而出現(xiàn)結(jié)晶的現(xiàn)象;時間久了，結(jié)晶的現(xiàn)象就會很嚴(yán)重，導(dǎo)致SCR催化器催化效率低，從而出現(xiàn)動力不足的現(xiàn)象。

 

 

 

SCR催化器堵塞會造成車子排氣不暢，背壓提高，車輛費油，動力下降，嚴(yán)重會阻塞，造成車輛自燃。因此定期清洗SCR催化器可以達(dá)到提高排放，節(jié)油減排作用。武漢布朗自主研發(fā)的柴油車SCR催化器清洗機(jī)，適用國四、國五車輛的后處理系統(tǒng)（SCR催化器、DPF顆粒捕捉器）清洗設(shè)備；配套專用堵頭將各部件的積碳、顆粒及尿素結(jié)晶體進(jìn)行全面清洗，使發(fā)SCR系統(tǒng)各部件還原到良好壯態(tài)，從而達(dá)到提升動力、降低尾氣的目的。