2018年伊始，環(huán)保部出臺(tái)了非道路移動(dòng)機(jī)械排放技術(shù)征求函。繼國(guó)三柴油車之后，非道路移動(dòng)機(jī)械又將面臨尷尬境地。得知消息稱山東省已在全國(guó)率先啟動(dòng)非道路移動(dòng)機(jī)械使用及污染排放檢測(cè)登記制度。

 

 

 

非道路移動(dòng)機(jī)械

此制度一出，意味著中國(guó)將要全面開啟非道路移動(dòng)機(jī)械“牌照”了。像挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重機(jī)等，不但意味著將受到更嚴(yán)苛的約束，更意味著對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械的尾氣管控要“動(dòng)真格”了！

 

非道路移動(dòng)機(jī)械歷來(lái)是環(huán)保部門監(jiān)控盲點(diǎn)，不但使用范圍廣，且顆粒物排放嚴(yán)重超標(biāo)。由于非道路移動(dòng)機(jī)械老舊、油品低劣，因此對(duì)環(huán)境污染的“貢獻(xiàn)”非常大。據(jù)記載一臺(tái)高排放挖掘機(jī)的尾氣排放量相當(dāng)于50量小汽車。

 

在各地市相繼出臺(tái)針對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械進(jìn)行管控、處罰、治理的同時(shí)，不少司機(jī)都在尋求解決非道路移動(dòng)機(jī)械排放不達(dá)標(biāo)的手段。其實(shí)我國(guó)已有多種技術(shù)手段可以解決這一問(wèn)題，其中相對(duì)成熟的有DPF和水助動(dòng)機(jī)技術(shù)。

 

 

水助動(dòng)機(jī)技術(shù)和DPF為較為成熟的減排手

DPF就是大家熟知的顆粒物捕捉器，工作原理是用物理的方法將顆粒物進(jìn)行收集，從而減少顆粒物排放；水助動(dòng)機(jī)技術(shù)是將水電解成氫氧氣，加入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道使混合器的燃燒速率加快，促進(jìn)柴油的充分燃燒，從而減少顆粒物排放，節(jié)約燃油。

 

日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，需要人類共同努力去改變，無(wú)論是何種技術(shù)，只要能還天空一片凈藍(lán)。